9月16日，香港特区政府公布《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》，首次将低空经济提升至“打造低空创新应用亚太区枢纽”的战略高度。规划确立“引领、桥梁、示范”三大角色：制订落实《发展低空经济规划行动纲领》，健全规管框架；发挥“内联外通”优势，推动内地与香港低空标准兼容；探索打造低空经济出海示范合规基地。核心任务方面，规划明确推动粤港澳大湾区低空跨境物流发展，加快形成覆盖大湾区的整合规模化低空跨境物流网络，提前规划部署起降场、航路网络、卫星定位、三维空间数据系统等基础设施。同步推出进阶版“监管沙盒X”，重点测试跨境路线、低空载人飞行器、无人机交通管理系统；完善民航法例，为重量超过150公斤的非传统航空器制订法规；发挥香港在国际民航组织中的地位，助力国家参与国际低空经济标准制定。
9月11日，山东高速滨州发展有限公司宣布，其创新打造的无人机网格化侧飞巡检体系正式落地，在辖区高速一侧新增布设4座无人机智能机场。核心创新在于“合规侧飞”模式：针对高速及周边涉及管制空域的现实难题，将全部巡检航线划定在适飞空域内，通过预设固定偏航角，无人机沿高速主线平行巡航，镜头光轴垂直于主线、指向中央隔离带，从航线规划源头实现全流程合规。依托云平台与AI识别，异常状况自动识别、闭环处置，突发事件可快速升空勘查、辅助指挥调度。目前山东高速低空巡检试点已在全省铺开：烟台在荣潍高速试点“固定+移动”双机场，从发现到推送处置仅需十几分钟；泰安在京沪高速新泰路段打造全天候无人值守巡检试点；济南绕城高速沿线部署11套无人机机库，春运期间执飞732架次、巡检里程1315.81公里。从“合规侧飞”到“AI闭环”，山东正为全国高速公路低空应用提供可复制的“山东方案”。
三、低空经济场景白皮书3.0发布！场景从“被动载体”升级为“主动引擎”，提出“场景牵引力模型”
9月10日至12日，2026（第九届）中国航空科学技术大会在无锡召开，中国航空学会正式发布《2026低空经济场景白皮书3.0》。白皮书在1.0和2.0版本基础上迭代升级，创造性提出“场景牵引力模型”——以双轮驱动为内部动力机制，以安全底座为底层保障，以产业牵引力为对外输出，核心使命从“看见价值”转向“创造价值”。白皮书遴选农林植保、无人机吊运、巡查巡检、低空货运、载人运输、集群编队表演、航空体育运动、城市治理“一网统飞”与应急救援九大典型场景。关键数据包括：2025年全国农用无人机保有量超30万架、年作业面积突破4.6亿亩；国家电网220千伏及以上线路无人机自主巡检覆盖率达100%；大湾区日均近3万件快递由无人机配送。报告预判未来五到十年将呈现场景牵引由单点拉动转向系统拉动、场景分化与优胜劣汰加剧、场景优势加速转化为国家产业竞争优势三大特征。产业建议方面，白皮书提出政府以开放场景资源为第一抓手，企业以场景为锚反向定义产品，资本以场景成熟度而非技术参数为估值锚，并将安全评估置于一票否决的前置地位。
