11月3日至4日，深圳、广州相继发布低空飞行管控通告。与“一刀切”禁飞不同，两地均采用分阶段、分区域的精细化管控。深圳分两步走：11月7日至10日，福田、南山全域禁飞；11月11日至21日，扩大至全市域。广州则聚焦11月11日至21日的南沙区局部区域。两地通告均明确，涉及安全保障、应急救援、警务执勤、气象探测等特殊飞行任务，依法报批后可予以飞行。这种“最小必要”的管控逻辑释放了清晰信号：在最高等级安保场景下，只要任务属性清晰、审批路径合规，常态化低空运营依然有可预期的运行空间，城市低空治理正在告别粗放的“一禁了之”。
二、无人机巡护赋能黄河治理：2331架次飞行，十大孔兑入黄泥沙量锐减85%
在黄河“十大孔兑”流域，一套“无人机机库+AI算法+智慧平台”的立体巡护体系正在重塑治沙管护模式。自2023年起，鄂尔多斯在重点河段布设野外机库，飞行高度控制在120米以下。过去人工徒步一天跑不完的河道，现在无人机20分钟就能完成精准扫描。配套平台实现数据实时回传与自动归档，AI算法全时段自动预警非法采砂与侵占河道行为。截至目前，无人机累计飞行2331架次、4483公里。在工程与科技双重作用下，“十大孔兑”多年平均入黄泥沙量由2700万吨降至400万吨，降幅达85%。低空政务在水利领域的价值，已从“替人跑腿”升级为“替人守住底线”，跑通了任务、数据与空域三个闭环的流域级样本。
11月2日，由东风研发总院、中汽创智联合聚隆复材研发的倾转旋翼eVTOL验证机在南京下线。此次下线的1:2缩比验证机起飞重量为350公斤，瞄准的未来产品是起飞重量2吨、5座级的eVTOL“飞行汽车”。该机型采用全倾转旋翼构型，团队针对“气动与飞控耦合”这一行业公认难点进行了集中攻关并取得突破。这是汽车央企向低空跨界迈出的关键一步，标志着车机融合发展正从概念走向工程实践。车企强大的工程化能力与航空器严苛的适航要求开始深度对接，低空经济在“飞行汽车”赛道的竞争，正从PPT发布转向拼验证机下线、拼试飞数据积累的硬核阶段。IMG_1024.jpeg